Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Настоящий Джанкярд

Новый тематический автомобильный журнал Junkyard!

 Всё тематическое авто-ретро теперь будет тут - http://junkyard.livejournal.com/


 Я теперь на самом дне рейтинга жж!

 Прошу вас не пинать там на глубине новичка жж))


 До встречи, мои дорогие автомобильные друзья!)
Настоящий Джанкярд

Шевроле Импала вагон 1974 на Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина в Сокольниках!

DSC_0003

 Я скажу честно, не буду лукавить - для нас Олдтаймер- галерея Ильи Сорокина это очень важное и значимое событие, а участие в нём действительно гордость для нас и это нисколько не преувеличение или громкие слова! Это на самом деле так. Ежегодно мы тратим огромное количество сил и энергии на подготовку к Олдтаймеру и, хоть такое участие для нас не ведёт ни к какой прямой прибыли, а скорей даже наоборот повергает в убытки, но тот кураж, который мы испытываем, то огромное количество ярких и живых впечатлений от новых знакомств с интересными людьми, а также насыщенное общение со знакомыми и друзьями поистине бесценно и с лихвой покрывает и оправдывает все наши напряги и переживания!

 Может быть такое наше отношение к вещам и жизни несколько странно, а мы вероятно просто чудаки, не спорю, но мне всё равно тут до чужого обывательского мнения и мелких популистких домыслов прохожих и серых тролей. Мне такое участие даёт столько сил и такой заряд позитива, энергии и бодрости, что оценить это меркантильным рублём нельзя, просто смешно и тут меня многие поддержат из тех кто в теме и с нами на одной волне, а таких много)
Collapse )
Настоящий Джанкярд

Ох уж эти машины Джанкярда!)

DSC_0010

 И что только не происходит с машинами Джанкярда - то они гниют, то они тонут, то горят ...то всё тоже самое но в другой последовательности) Так теперь и в этот раз - Шевроле Импала вагон 1974 года с Джанкярда снова вся в дыму и едких клубах дымовой завесы!

 Ну, как же они там на Джанкярде так могут относятся к несчастным машинам - вот, нет бы компетентно отремонтировать автомобиль, так нет, то потопят, то сгноят, то вот как теперь задымят почём зря!

 Ну что за люди, не понимаю))

DSC_0006

 Ну как же так можно с машиной обращаться!

 Безобразие!)

DSC_0025

 Несчастная Шевроле!

 И как же теперь жить, как жить, ннипанятнаваще)
Настоящий Джанкярд

Шевроле Импала вагон 1974. Делаем гриль. Жаба продолжается)

DSC_0041

 Итак, мы всё-таки решили закончить сборку нашей легенданой Шевроле Импалы вагон 1974 года, которую должны были сдать ещё давным давно, но этому помешали внезапные переезды и обустройства на новом месте. Также для того чтобы закончить сборку нам не хватало некоторых запчастей и мне, как назло никак не удавалось их поймать на ибее. Среди этого списка необходимого была и декоративная решётка радиатора; у нас она попросту отсутствовала, однако, была на складе совершенно такая же от такого же импалоседана, но колотая. После многих неудачных попыток поиска и приобретения гриля из-за океанов, а также череды кризисов и экономических армагедонов, нами было принято решение изготовить такую решётку полностью самостоятельно, по образцу имеющегося у нас колотого гриля.

 Ну, да я об этом уже писал, хотя тогда это было просто недовольной ценами и курсом болтовнёй; но вот теперь мы довольно продвинулись в этом вопросе и решётка уже начинает обретать свои явные черты.
Collapse )
Настоящий Джанкярд

Покатался сегодня на добром вагоне!)

DSC_0003

 Выкатили вчера любимый Форд Кастом 500 вагон 1968 года из пыльных закромов наших военных хранилищ. Сегодня решил завести и покатался по базе, а кататься-то у нас тут есть где, как-никак 159 гектаров красоты леса Лосиного острова и военных асфальтированных дорог. Состояние здоровья отсутствовало напрочь, поэтому решил сделать этим небольшим ретро-пробегом себе немного приятного. Получилось)
Collapse )
Настоящий Джанкярд

Шевроле Бискейн вагон 1967. Думки мучают)

DSC_0002

 Съездил-посмотрел ... озяб в раздумьях ... Вагон годный и всё так, как я люблю - советская история и бла-бла-бла ... но вот  слишком её тут много, это советской истории ...)

 Задумалсо глубоко, в стиле - если не мы, то кто ?!!))

 Дело и не деньгах, мы друзья и борзых щенков у нас на долго хватит, дело, конечно, в состоянии .. Печаль, но вот оно же и провоцирует)

 Эх, если б не висящий Челленджер, я б взялся )

DSC_0006

 Вагон же )

 Думы, думы ))
Настоящий Джанкярд

Отличный Кадиллаковагон торгуют на ибеях)

$_57 (47)

  - http://www.ebay.com/itm/Cadillac-Fleetwood-CASTILIAN-1976-cadillac-fleetwood-brougham-castilian-wagon-one-owner-tons-of-/161273135583?forcerrptr=true&hash=item258ca0c1df&item=161273135583&pt=US_Cars_Trucks

1976 CADILLAC FLEETWOOD BROUGHAM CASTILIAN WAGON ONE OWNER TONS OF RECORDS


 Машина 1976 года. Вагоны от Кадиллака вообще большая редкость, хотя в последнее время довольно часто встречаются в продажах на том же ибее. Если вагоны других американских марок как-то оправданы хозяйственными нуждами, то вагон от Кадиллака это чистый гламур и понты, как мёд в шоколаде примерно. Мне, как злостному фанату вагонов, конечно всё это здорово по душе, о таком сильно мечтается. Такие вагоны всегда довольно дороги и стоят на порядок дороже своих обычных гражданских собратьев-Кадиллаков, будь то купе, лимузины или седаны.
Collapse )
Настоящий Джанкярд

Кладбище поездов в пустыне Атакама (Боливия)

Оригинал взят у dead_bang в Кладбище поездов в пустыне Атакама (Боливия)
Возможно, одно из самых удивительных железнодорожных кладбищ в мире находится в двух милях от боливийского  Уюни, города на юго-западе страны. Это кладбище под палящим солнцем пустыни Атакама возникло в 1940-х, когда рухнула горнодобывающая промышленность в регионе.

В девятнадцатом веке президент Боливии Анисето Арсе пригласил группу британских инженеров для строительства железнодорожной инфраструктуры, которую ​​можно увидеть и поныне. Работы начались в 1888 г. и были закончены к 1892 году. К сожалению, мечты президента Арсе о процветающей железнодорожной сети сбылись лишь отчасти, из-за регулярных нападений коренных индейцев аймара, которые рассматривали строительство как вторжение в их образ жизни. Линия действовала как способ доставки грузов для горнодобывающих компаний, но истощение минеральных ресурсов привело к ее закрытию в 1940 году.

Все фото: Джош Ньюман.


.


Collapse )